പുതു തലമുറയെ കാളവണ്ടി യുഗത്തിലേക്ക് കൂട്ടിക്കൊണ്ടു പോയി ഇടുക്കിയിലൊരു കർഷകൻ
കട്ടപ്പന: ആധുനിക വാഹനങ്ങൾ ജില്ലയുടെ നിരത്തുകൾ കീഴടക്കുമ്പോഴും പുതു തലമുറക്ക് കാളവണ്ടിയാത്ര പരിചയപ്പെടുത്തുകയാണ് ചേറ്റുകുഴിയിലെ കർഷകനായ കാവിൽ ജോസ്.
കൃഷിക്കായി ഹൈറേഞ്ചിലേക്ക് കുടിയേറിയ കാലത്ത് ഗതാഗത സൗകര്യങ്ങളൊ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളൊ ഹൈറേഞ്ചിൽ അധികം ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. ഹൈറേഞ്ചിലെ ചില നഗരങ്ങൾ കേന്ദ്രീകരിച്ച് അപൂർവമായി ജീപ്പുകൾ ഓടിയിരുന്നു. തമിഴ്‌നാട്ടിൽ നിന്നും നാട്ടിൻപുറത്തു നിന്നും അവശ്യ സാധനങ്ങൾ ഹൈറേഞ്ചിൽ എത്തിക്കാനും കാർഷിക ഉത്പന്നങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിക്കാനും കാളവണ്ടിയായിരുന്നു ആശ്രയം.
തമിഴ്‌നാട്ടിൽ നിന്നും ചുരം കയറി കമ്പംമെട്ട് അതിർത്തി കടന്ന് എത്തുന്ന കാളവണ്ടി അന്നത്തെ കൗമാരത്തിന് കൗതുകമായിരുന്നു. കുടിയേറ്റ കർഷകനായി ഹൈറേഞ്ചിലെത്തിയ പിതാവിന്റെ കാലം മുതൽ തന്നെ ജോസിന്റെ വീട്ടിലും കാളവണ്ടിയുണ്ട്. അന്ന് തുടങ്ങിയതാണ് കാളവണ്ടിയോടുള്ള ഇഷ്ടം.
ഒന്നിലധികം വാഹനങ്ങൾ സ്വന്തമായപ്പോളും കാളവണ്ടിയോടുള്ള ഇഷ്ടം ജോസ് ഉപേക്ഷിച്ചില്ല. പുതു തലമുറക്ക് കൗതുകം ഏറിയതോടെ കാളവണ്ടിക്കും ഓട്ടം കൂടി വിവാഹ ചടങ്ങുകൾക്ക് വധുവിനും വരനും സഞ്ചരിക്കാനും വിവാഹ ആൽബം ഷൂട്ടിങ്ങ്, സിനിമ ഷൂട്ടിങ്ങ് തുടങ്ങിയ കാര്യങ്ങൾക്കാണ് കാളവണ്ടിക്ക് ആവശ്യക്കാരേറിയത്. ദിവസം 300 രൂപയിലധികം വണ്ടി വലിക്കുന്ന കാളകൾക്ക് ചിലവാകും. കാളവണ്ടിയുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്ക് തമിഴ്‌നാട്ടിൽ നിന്നും തൊഴിലാളികൾ എത്ത ന്നതെന്ന് ജോസ് പറയുന്നു.
കാളവണ്ടി യുഗത്തിലേക്കു മടങ്ങണമെന്നു പറഞ്ഞാൽ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നവരേറെയുണ്ടാകും. എന്നാൽ, സുസ്ഥിര വികസനവും ജൈവ കൃഷിയും ലക്ഷ്യമിടുന്ന കാലത്ത് മൃഗശക്തിക്ക് വലിയ പ്രസക്തി ഉണ്ടെന്ന് വിദഗ്ധരും കർഷകരും തെളിയിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ചെറുധാന്യങ്ങളുടെ കൃഷിയിൽ, കാളയും പോത്തും ഇന്നും ഏറ്റവും പ്രയോജനകരമായ ഘടകങ്ങളാണ്.
മൃഗശക്തി – ചരിത്രവും പ്രസക്തിയും
കൃഷി ആരംഭിച്ച കാലം മുതൽ നിലം ഒരുക്കുന്നതിനും വിളവെടുത്ത് കൊണ്ടുപോകുന്നതിനും മൃഗങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരുന്നതാണ്. 1961-ൽ കാർഷിക മേഖലയിലെ ഊർജത്തിന്റെ 71% മൃഗങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ലഭിച്ചിരുന്നതെന്ന് ഡൽഹി IITയിലെ പഠനം വ്യക്തമാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകളും വൈദ്യുതിയും വന്നതോടെ 1991-ൽ ഇത് 23.3% ആയി കുറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, 2014-ലെ കണക്കനുസരിച്ച് 1.2 കോടി കാളവണ്ടികൾ 600 കോടി ടൺ ചരക്ക് ഇന്ത്യയിൽ ഇന്നും കൊണ്ടുപോകുന്നു. വൈദ്യുതി ലഭിക്കാത്ത ഗ്രാമീണ കൃഷിയിടങ്ങളിലും മലഞ്ചെരിവുകളിലുമാണ് മൃഗശക്തി ഇപ്പോഴും ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമം.
മൃഗങ്ങളെ കാർഷിക യന്ത്രങ്ങളുമായി ബന്ധിപ്പിക്കൽ
1987-ൽ ഇന്ത്യൻ കാർഷിക ഗവേഷണ കൗൺസിൽ (ICAR) ആരംഭിച്ച AICRP (All India Coordinated Research Project on Increased Utilisation of Animal Energy) പദ്ധതി, മൃഗങ്ങളെ കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി കൃഷിയിൽ ഉപയോഗപ്പെടുത്താൻ ലക്ഷ്യമിട്ടതാണ്. ഇതിനകം 22,000-ത്തിലധികം കർഷകർക്ക് പരിശീലനം നൽകിയിട്ടുണ്ട്.
വിത്തിനഗല്ല – കൃത്യമായ വിത്തിടലിന്
ആന്ധ്രയിലെ കർഷകർ വികസിപ്പിച്ച ‘വിത്തിനഗല്ല’ എന്ന ഉപകരണം, കാളകളെ ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമണിക്കൂറിൽ ഒരു ഹെക്ടറിലേയ്ക്ക് കൃത്യമായി വിത്തിടാൻ സഹായിക്കുന്നു. അതുപോലെ, കളകൾ നീക്കുന്നതിലും കീടനാശിനി തളിക്കുന്നതിലും ചെലവ് വെട്ടിക്കുറയ്ക്കാൻ മൃഗങ്ങളെ കാര്യക്ഷമമായി പ്രയോജനപ്പെടുത്താനാവും.
മൃഗശക്തി വഴി വൈദ്യുതി
കർണാടകയിലെ റായ്ച്ചൂർ കാർഷിക സർവകലാശാല, കാളവണ്ടിയിൽ ഘടിപ്പിക്കാവുന്ന വൈദ്യുതി ജനറേറ്റർ വികസിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. വണ്ടി ഓടുമ്പോൾ വൈദ്യുതി സംഭരിച്ച് പിന്നീട് വെള്ളം പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിനും മറ്റു ആവശ്യങ്ങൾക്കും ഉപയോഗിക്കാനാവും. കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ദിവസവും 5 മണിക്കൂർ മൃഗശക്തി വൈദ്യുതി ഉൽപാദനത്തിനായി ഉപയോഗിച്ചാൽ, വർഷംതോറും 60,000 കോടി രൂപയുടെ വിദേശനാണ്യം ലാഭിക്കാനാകും.
ജൈവകൃഷിക്കുള്ള സാധ്യത
റാഗി, ചോളം, തിന, വരക്, ചാമ പോലുള്ള ചെറുധാന്യങ്ങൾക്കുള്ള വിപണി ആവശ്യകത വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, മൃഗശക്തി ആശ്രയിക്കുന്ന കൃഷി വലിയൊരു പരിഹാരമാണ്. ചാണകവും മൂത്രവും മണ്ണിന്റെ ഫലഭൂയിഷ്ടി വർധിപ്പിക്കുകയും ജൈവവളമായി പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ബയോഗ്യാസ് നിർമ്മാണത്തിനും പ്രയോജനപ്പെടുന്നു.
പരിസ്ഥിതി നേട്ടങ്ങൾ
ഇപ്പോഴത്തെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, മൃഗശക്തിയുടെ ശാസ്ത്രീയ ഉപയോഗം വർഷം 1.3 കോടി ടൺ കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാനാകും. ഫോസിൽ ഇന്ധനങ്ങളുടെ ആശ്രയത്വം കുറയ്ക്കുകയും, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ കാർഷിക മാതൃക സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യാനാകുന്ന വഴിയാണ് മൃഗശക്തി.
ENGLISH SUMMARY:
Chettukuzhy farmer Kavil Jose revives Kalavandi Yatra (bullock cart rides) in Idukki, reminding the new generation of the vital role bullock carts once played in Kerala’s highranges for transport and agriculture.
