മലപ്പുറം: കേരളത്തിന്റെ ഗതാഗത ചരിത്രത്തിൽ വിപ്ലവകരമായ മാറ്റത്തിനൊരുങ്ങി മെട്രോ മാൻ ഇ. ശ്രീധരൻ.
സംസ്ഥാന സർക്കാർ മുന്നോട്ടുവെച്ച സിൽവർലൈൻ പദ്ധതി പ്രായോഗികമല്ലെന്ന് ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ അദ്ദേഹം,
പകരം അതിവേഗ റെയിൽ പാതയുടെ (High-Speed Rail) വിശദമായ രൂപരേഖ പുറത്തുവിട്ടു.
തിരുവനന്തപുരത്തു നിന്ന് കണ്ണൂരിലേക്ക് വെറും മൂന്നേകാൽ മണിക്കൂർ കൊണ്ട് എത്തിച്ചേരാമെന്നതാണ് ഈ സ്വപ്ന പദ്ധതിയുടെ പ്രധാന സവിശേഷത.
മിന്നൽ വേഗത്തിൽ കേരളം മുറിച്ചുകടക്കാം; തിരുവനന്തപുരം – കൊച്ചി യാത്ര വെറും 80 മിനിറ്റിൽ!
പുതിയ അതിവേഗ പാത യാഥാർത്ഥ്യമാകുന്നതോടെ കേരളത്തിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ദൂരം മിനിറ്റുകളായി ചുരുങ്ങും.
മണിക്കൂറിൽ 200 കിലോമീറ്റർ വേഗതയിൽ കുതിക്കുന്ന ട്രെയിനുകൾ വഴി തിരുവനന്തപുരത്ത് നിന്ന് കൊച്ചിയിലെത്താൻ ഒരു മണിക്കൂറും 20 മിനിറ്റും മാത്രം മതി.
കോഴിക്കോട്ടേക്ക് രണ്ടര മണിക്കൂർ കൊണ്ട് എത്താം. ഓരോ അഞ്ചു മിനിറ്റിലും ട്രെയിൻ ലഭ്യമാകുമെന്നതിനാൽ കാത്തിരിപ്പ് ഒഴിവാക്കാം.
തുടക്കത്തിൽ തിരുവനന്തപുരം മുതൽ കണ്ണൂർ വരെയാണ് പാതയെങ്കിലും ഭാവിയിൽ ഇത് മുംബൈ വരെ നീട്ടാൻ സാധിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം വ്യക്തമാക്കി.
ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കലിലെ ആശങ്കകൾക്ക് വിട; ജനങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കാതെ തൂണുകളിലൂടെയും തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയും പാത!
സിൽവർലൈൻ പദ്ധതി നേരിട്ട ഏറ്റവും വലിയ പ്രതിസന്ധിയായ ഭൂമി ഏറ്റെടുക്കൽ പ്രശ്നം ഈ പദ്ധതിയിലുണ്ടാകില്ല.
പാതയുടെ ഭൂരിഭാഗവും തൂണുകളിലൂടെയോ (Elevated) തുരങ്കങ്ങളിലൂടെയോ (Tunnel) ആയിരിക്കും കടന്നുപോകുന്നത്.
സിൽവർലൈനിന് വേണ്ടിയിരുന്ന ഭൂമിയുടെ മൂന്നിലൊന്ന് മാത്രം മതിയാകും എന്നതാണ് ഈ പ്ലാനിന്റെ ഹൈലൈറ്റ്.
ജനസാന്ദ്രതയേറിയ കേരളത്തിൽ വീടുകളും കെട്ടിടങ്ങളും വലിയ തോതിൽ പൊളിക്കാതെ തന്നെ പദ്ധതി നടപ്പിലാക്കാൻ സാധിക്കുമെന്ന് ഇ. ശ്രീധരൻ ഉറപ്പുനൽകുന്നു.
റെയിൽവേ ഭൂപടത്തിൽ ഇല്ലാത്ത മലപ്പുറവും കൊട്ടാരക്കരയും ഇനി അതിവേഗ പാതയിൽ; 22 സ്റ്റേഷനുകൾ റെഡി!
നിലവിലുള്ള റെയിൽവേ ലൈനുമായി ബന്ധമില്ലാതെ സ്വതന്ത്രമായിട്ടായിരിക്കും ഈ പാത പ്രവർത്തിക്കുക.
റെയിൽവേ സൗകര്യം കുറവായ മലപ്പുറം, കൊട്ടാരക്കര, എടപ്പാൾ, കുന്നംകുളം തുടങ്ങിയ സ്ഥലങ്ങളിലൂടെ പാത കടന്നുപോകും.
തിരുവനന്തപുരം സെൻട്രൽ, എയർപോർട്ട്, വർക്കല, കൊല്ലം, കൊട്ടാരക്കര, അടൂർ, ചെങ്ങന്നൂർ, കോട്ടയം, വൈക്കം,
എറണാകുളം (ബൈപ്പാസ്), ആലുവ, നെടുമ്പാശേരി, തൃശൂർ, കുന്നംകുളം, എടപ്പാൾ, തിരൂർ, മലപ്പുറം,
കരിപ്പൂർ, കോഴിക്കോട്, തലശേരി, കണ്ണൂർ എന്നിവയാണ് വിഭാവനം ചെയ്തിരിക്കുന്ന സ്റ്റേഷനുകൾ.
നാലുവർഷത്തിനുള്ളിൽ നിർമ്മാണം പൂർത്തിയാക്കാം; ഡിഎംആർസി ഓഫീസ് പൊന്നാനിയിൽ പ്രവർത്തനമാരംഭിക്കുന്നു!
ഒരു ലക്ഷം കോടി രൂപ ചെലവ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന പദ്ധതിക്ക് ഒരു കിലോമീറ്ററിന് 200 കോടി രൂപയാണ് കണക്കാക്കുന്നത്.
കേന്ദ്ര റെയിൽവേ മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സഹകരണത്തോടെ നടപ്പിലാക്കുന്ന പദ്ധതിയുടെ ഡിപിആർ തയ്യാറാക്കാൻ ഡിഎംആർസിയെ ചുമതലപ്പെടുത്തി കഴിഞ്ഞു. ഒൻപത് മാസത്തിനുള്ളിൽ റിപ്പോർട്ട് സമർപ്പിക്കും.
ഇതിനായുള്ള ഓഫീസ് പൊന്നാനിയിൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങും. സംസ്ഥാന സർക്കാരും കേന്ദ്രവും ഒത്തൊരുമിച്ചു നിന്നാൽ നാല് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഈ അത്ഭുത പാത കേരളത്തിന് സ്വന്തമാകും.
English Summary
E. Sreedharan, the ‘Metro Man’, has proposed a high-speed rail project as an alternative to Kerala’s SilverLine. The project aims to reduce travel time between Thiruvananthapuram and Kannur to 3.15 hours with a speed of 200 km/h. By utilizing elevated tracks and tunnels, the project significantly reduces the need for land acquisition compared to previous plans.
